施工組織設計
華電蕪湖發電廠大件碼頭工程內容包括棧橋和大件道路，大件道路與電廠施工交界點為電廠圍牆。
華電蕪湖發電廠大件碼頭工程位於蕪湖市西南約23km下團州村處，緊鄰長江。該處岸線順直，江岸穩定，碼頭前方水域寬闊，滿足船舶靠離、裝卸水域要求。碼頭前方80公尺寬水域為作業水域，掉頭水域沿水流向長取250公尺，垂直流向寬為200公尺。
碼頭布置在一期取水口上游；距一期取水口503m。
碼頭採用高樁梁板棧橋式，共1個泊位，由棧橋、大件道路等組成。棧橋長192.72公尺，寬8公尺，跨距8公尺，其中臨水段長24.
7公尺，採用φ0.9公尺鋼管樁，灘地段長168.02公尺採用φ1.
4公尺鋼筋砼鑽孔灌注樁；大件道路長84.50公尺，路基寬8公尺，路面寬7公尺，縱坡6%，邊坡1：3，其中堤前段長22.
6公尺，堤後段長61.9公尺，採用瀝青砼路面。為控制沉降，道路先施工路堤、級配碎石層和瀝青表處，供施工車輛通行，完工前再施工水穩層和粗、中粒式瀝青砼面層，細粒式瀝青砼一年後施工。
為加強平交處堤身，堤前、後設半徑15公尺弧型增護路堤。
擬建碼頭位於蕪湖市繁昌縣下團洲長江黑沙洲河段右岸，距長江防洪繁昌大堤約9公里處。據《華電蕪湖發電廠碼頭工程地質勘察報告》，場地近岸河床邊坡略為自上而上增大，場地長江河漫灘高程約為6.0～8.
4m，分布少量窪地，總體地勢較平坦，地貌屬長江中下游平原沿江灘地根據收集的資料、現場調查、測繪、野外記錄、原位試驗和室內土工試驗成果，在勘探深度範圍內揭露的地層除長江大壩為填築土（主要成分為粘土，灰黃色、黃色、褐黃，呈硬塑狀態）外，均為第四系全新統（q4al）地層。現將地層性質與分布分別詳細敘述如下。
①層塊石土（q4me）：青灰色、灰白色，主要成分為石灰岩，為長江江堤拋石，粒徑主要為20.0-70.
0cm，少量大於100.0cm，呈稜角狀。主要分布於zk3、zk4孔，層厚0.
90～1.10m，層底標高3.59～3.
67m。
②層淤泥（q4al）：黑灰、灰黑色，飽和，流塑，極軟，表層呈流泥狀態，區域性含碎石。分布於長江河床中，厚度1.40～2.00m，層底標高-0.50～0.90m。
③層淤泥質粉質粘土（q4al）：青灰色、灰色，飽和，流塑-軟塑狀態，幹強度低，高壓縮性，低韌性，稍有光澤，夾粉砂、粉土、粉質粘土薄層等，見層理，區域性含少量碎石。分布於整個場地，層厚0.
90～13.40m，層底標高-11.60～-1.
82m。
③1層粘土（q4al）：褐黃色、灰色，很濕，軟塑-可塑狀態，幹強度中等，高壓縮性，中等韌性，表層0.30m為種植土，含較多植物根系。
主要分布於河漫灘中，層厚2.30～3.40m層底標高5.
38～5.62m。
③2層淤泥質粘土（q4al）：灰色、褐黃色，飽和，流塑-軟塑狀態，幹強度低，高壓縮性，低韌性。表層0.
30m為種植土，含較多植物根系。揭露於zk9孔，層厚3.40m，層底標高5.
18m。
③3層粉質粘土（q4al）：青灰色、灰色，飽和，流塑-軟塑狀態，幹強度低，高壓縮性，低韌性，稍有光澤。混粉砂，區域性夾粉砂薄層，區域性含少量碎石。
揭露於zk1、zk2孔，層厚7.00～7.10m，層底標高為-7.
20～-6.50m。
③4層粘土（q4al）：淺黃色、褐黃色，溼，可塑狀態，幹強度中等，高壓縮性，中等韌性。含貝殼類。揭露於zk4孔，層厚3.40m，層底標高為-6.63m。
④1層粉砂（q4al）：青灰色，飽和，鬆散-稍密狀態，砂粒為石英，含雲母碎片。夾粉質粘土和粉土薄層。
分布於整個場地，層厚2.70～7.80m，層底標高為-16.
02～-10.81m。
④2層粉砂（q4al）：青灰色，飽和，中密狀態，砂粒為石英，含雲母碎片。區域性夾細砂薄層。
分布於整個場地，層厚6.90～9.70m，層底標高為-23.
30～-19.21m。
④3層粉砂（q4al）：青灰色，飽和，密實狀態，砂粒為石英，含雲母碎片。區域性夾細砂薄層。
分布於整個場地，層厚5.10～10.30m，層底標高為-32.
10～-25.48m。
⑤層細砂（q4al）：青灰色，飽和，密實-極密實狀態，砂粒為石英，含雲母碎片。區域性夾粉砂薄層。
分布於整個場地，層厚4.50～12.60m，層底標高為-39.
22～-36.60m。
⑥層細砂（q4al）：青灰色，飽和，密實-極密實狀態，砂粒為石英，含雲母碎片。區域性夾中砂薄層，區域性含較多卵礫石。
分布於整個場地，層厚1.10～4.80m，層底標高為-41.
40～-40.32m。
⑦層卵石：雜色，飽和，密實，混、夾砂土。磨圓度好，分選性差，成分以石英岩、石灰岩碎屑、石英砂巖為主，粒徑大者達15cm。本次勘察未揭穿此層，揭露最大層厚4.60m。
固結快剪指標表
樁基岩土設計參數列
本工程所處河段岸線順直，風、浪、流對施工的干擾均較小，附近也無其它碼頭作業干擾。該處江面開闊，工程船舶在該水域進行水上施工作業，對長江主航道航行的干擾甚小。在擬建棧橋大堤外側有一較高且寬闊的長江二級台地，中水期不受水位影響，棧橋可以乾地施工。
後方緊鄰電廠施工區，施工道路、水、電可就近解決。
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