《橋涵工程試驗檢測》試題 （第01卷）
一、 填空題
1．公路工程質量檢驗和等級評定的依據是《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98；
2．跨徑小於5m或多孔橋總長小於8m的橋稱為涵洞。
3．直徑小於28mm的二級鋼筋，在冷彎試驗時彎心直徑應為 3d，彎曲角度為 180。
4．鋼筋冷彎到規定角度時，彎曲處不得發生裂紋，起層或斷裂等現象為合格。
5．根據電橋的測量電路，對應變電橋的測量方法有單點測量、半橋測量、全橋測量。
6．在洛氏硬度為60±2的鋼鑽上，回彈儀的率定值應為 80±2。
7．錨具、夾具和聯結器工程中常規檢驗專案有硬度檢驗、外觀檢驗、靜載錨固試驗。
8．橡膠支座的常規檢驗專案有外觀、解剖、力學效能、尺寸。
9．公路工程質量等級評定單元劃分為分項工程、分部工程、單位工程。
10．橋涵工程中所用料石的外觀要求為不易風化、無裂紋、石質均勻 。
11．衡量石料抗凍性的指標為質量損失率、耐凍係數 。
12．鹼集料反應對混凝土危害有膨脹、開裂甚至破壞 。
13．混凝土試塊的標準養生條件應為溫度20±3℃，相對溫度≥90% 。
14．混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試混凝土抗拉強度的試驗方法。
15．鑽芯取樣法評定混凝土強度時，芯樣的長度與直徑之比應在 1.00～2.00 範圍之內。
16．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據有聲時值、波幅衰減、頻率變化、波形畸變 。
17．超聲波在正常混凝土中傳播的波速為 2500～4000m/s 。
18．回彈法檢測混凝土構件強度時，每測區應在 20cm×20cm 範圍之內。
19．靜載試驗效率應在 0.8～1.05 範圍之內。
20．當靜載載入分級較為方便時，按最大控制截面內力荷載工況要可分為 4～5 級。
二、 單項選擇題
1．某建設專案所屬單位工程全部合格且優良率在（ a ）及以上時，則該建設專案評為優良。
a.80b.90c.95d.85%
2．除錯超聲波檢測儀時，測得t0=5μs，已知某測點聲距l=40cm，儀器顯示聲時為105μs，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ c ）。 a.3636m/s b.
3810m/s c.4000m/s d.3000m/s
3．橡膠支座檢驗時環境溫度和相對濕度要求是（ b ）。
a.18±5℃，（60±5）% b.23±5℃，（65±5）% c.23±5℃,（60±5）% d.20±5℃，相對溫度≥90%
4．鋼鉸線常規檢驗的標距長度一般不小於（ a）。a.60cm b.70cm c.80cm d.50mm
5．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數量分別為（ b）
a.2和1 b.2和2 c.1和2 d.1和1
6．鋼筋拉伸和冷彎檢驗，如有某一項試驗結果不符合標準要求，則從同一批中任取（ a ）倍數量的試樣進行該不合格專案的複核。 a.2b.
3 c.4 d.1
7．在熱軋鋼筋的冷彎試驗中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（ c ），彎心角度與鋼筋直徑（ ）。
a.不變，無關 b.變化，有關 c.變化，無關 d.不變，有關
8．在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中，（ a ）個接頭試件均應斷於焊縫之外，並應至少有（ ）個試件是延性斷裂。 a.3，2 b.
2，1 c.3，3 d.2，2
9．普通混凝土必試專案有（ a ）。
a.坍落度試驗和抗壓強度試驗 b.坍落度試驗和抗壓強度試驗及抗拉強度試驗
c.抗壓強度試驗和抗折強度試驗 d.水灰比和抗壓強度
10．混凝土試塊養生條件應為（ a ）。
a.20±3℃，相對濕度》90% b.23±5℃，相對濕度》95% c.20±5℃，相對濕度》95% d.23±5℃，相對濕度》90%
11．（ b ）所用粗骨料除進行壓碎指標試驗外，對碎石尚應進行岩石立方體抗壓強度試驗。
a.抗凍混凝土b.高強混凝土 c.大體積混凝土 d.抗滲混凝土
12．回彈值測量完畢後，應選擇不小於構件（a ）的測區在有代表性的位置上測量碳化深度值。
a.30b.50c.80% d.10%
13．某一組水泥砂漿試塊抗壓強度測試分別為5.3，8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;則該組評定強度應為：b
a.9.4b.9.2c.8.42 d.9.25
14．在測定簡支梁的一階振型時，激振力應作用在（ b ）。
a.四分之一截面 b.跨中截面 c.四分之一截面和跨中截面 d. 四分之三截面
15．i類錨具的靜載錨固效能符合（ a ）。
a.ηa≥0.95, εapu≥2.
0% b. ηa≥0.90, εapu≥1.
70% c.ηg≥0.95 d.
ηa≥0.90
16．已測出簡支梁兩支點的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm，跨中豎向位移為9.
4mm，則跨中撓度為（ b ）。 a.6.
1mm b.8.0mm c.
9.4mm d.8.
2mm17．某位移測點，載入前讀數為2.1mm，載入達到穩定時讀數為10.8mm，解除安裝後達到穩定時讀數為3.
2mm，則其殘餘位移為（ a ） a.1.1mm b.
3.2mm c.5.
5mm d.2.1mm
18．在測定成橋後的索力時，常採用（ c ）。
a.張拉千斤頂測定法 b.壓力感測器測定法 c.振動測定法 d.電阻應變測定法
19．在錨具的疲勞試驗中，加解除安裝次數為（ a）。 a.2×106次 b.50次 c.根據需要確定 d.2×105次
20．用回彈法測強時，其碳化深度為9mm，計算時取為 c 。a.0.0mm b.0.3mm c.6mm d.9mm
三、多項選擇
1、下列各分部工程哪些為主要工程？c、da.防護工程 b.引道工程 c.基礎及下部構造 d.上部構造
2、 實測專案檢測評分常採用如下哪些方法？ab數理統計法 b.合格率法 c.專家評分法 d.監理人員評分法
3、石料抗凍性試驗測試指標包括 b、c。 a.抗壓強度 b.耐凍係數 c.質量損失率 d.吸水率
4、碎（卵）石必試專案包括 a、b、d 。 a.篩分 b.含泥量 c.抗壓強度 d.壓碎值
5．下列哪些型別的鋼筋（絲）需做反覆冷彎試驗？c、d
a.熱軋鋼筋 b.鋼鉸線 c.矯直回火鋼絲 d.刻痕鋼絲
6．錨夾具靜載錨固試驗提供的試驗結果有 a、b 。
a.錨固效率 b.達到實測極限應力時的總應變 c.錨口摩阻損失 d.疲勞強度
7．熱軋鋼筋試驗專案包括 a、b、d 。 a.屈服強度 b.極限強度 c.鬆弛率 d.伸長率
8．鋼筋閃電對焊接頭試驗專案包括 a、b、d 。 a.拉伸試驗 b.冷彎試驗 c.伸長率 d.外觀檢查
9．目前的回彈測強曲線不適應下列哪些情況？a、b
a.特殊混凝土 b.浸水混凝土 c.薄壁混凝土構件 d.大體積混凝土
10．回彈測區的選擇應符合 a、b、c、d 。
a.測區數不少於10個 b.每測區在20×20cm2範圍內 c.避開預埋件 d.避開外露粗骨料
四、判斷題
1．在鋼筋拉伸試驗中，若斷口恰好位於刻痕處，且極限強度不合格，則試驗結果作廢。（√）
2．熱軋鋼筋的試件應從任意兩根中分別切取，即在每根鋼筋上切取乙個拉伸試件，一彎曲試件。（√）
3．經檢查評為不合格的分項工程，允許進行加固、返工，當滿足設計要求後，可重新評定其質量等級。（╳）
4．石料的抗壓試驗需在試塊飽水狀態下進行。 （ √）
5．若混凝土試塊中有兩個測值與中值的差值均超過中值的15%時，則該組混凝土強度不合格。（╳）
6．混凝土芯樣的高度與直徑之比對所測抗壓強度有明顯影響。（ √ ）
7．在按數理統計方法評定結構混凝土強度等級時，試塊組數越多，可信度越高。（ √ ）
8．採用回彈法確定的混凝土強度誤差一般在5%以內。（ ╳ ）
9．測定混凝土碳化深度值時，應先用水把鑿成的孔洞沖洗乾淨。（ ╳ ）
10．混凝土同超聲換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。（ √ ）
11．評定結構工作狀況，確定橋梁承載能力的乙個重要指標是校驗係數。（ √ ）
12．常根據測距來選擇超聲波的發射頻率。（ √ ）13．所有鋼筋都應進行鬆弛試驗。（ ╳ ）
14．電阻應變片對外界溫度變化不敏感。（ ╳ ）
15．在錨具疲勞效能試驗中，預應力筋因錨具影響發生疲勞破壞的面積不應大於試件總截面的10%。（╳）
16．在製取混凝土試塊時，一般應採用振動台振搗。（╳）
17．在計算出測區回彈平均值後，應先進行澆築面修正。 （ ╳ ）
18．靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固效能。（ ╳ ）
19．超聲波在混凝土內部的衰減程度與其頻率大小成正比。（╳）
20．鑽取的混凝土芯樣應在飽水狀態下進行抗壓強度試驗。（ ╳ ）
三、 簡答題
1、簡述用回彈法檢測混凝土構件強度的步驟？
答：（1）選測區；（2）回彈測試；（3）計算平均回彈值；（4）角度修正；（5）澆築面修正；
（6）碳化深度測試；（7）確定混凝土強度。
2、分項工程質量檢驗評定的內容是什麼？ 答：基本要求、實測專案、外觀鑑定、質量保證資料
3、 三跨連續梁在荷載試驗時應考慮哪些工況？
答：邊跨最大正彎距、中跨最大正彎矩、支點最大員重矩、支點最大剪力。
橋涵試題 1 7
公路工程試驗檢測試卷庫 橋涵工程試驗檢測 試題 第01卷 單位姓名准考證號成績 一 填空題 1 公路工程質量檢驗和等級評定的依據是 2 跨徑小於5m或多孔橋總長小於8m的橋稱為 3 直徑小於28mm的二級鋼筋，在冷彎試驗時彎心直徑應為 彎曲角度為 4 鋼筋冷彎到規定角度時，彎曲處不得發生等現象為合格...
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