附件82023年度技師、高階技師職業技能鑑定
專業技術總結
申請人： 李慧勇
職業工種： 集控執行
申報等級： 技師
單位（人資部章）： 烏海能源西來峰發電廠
汽輪機高調門卡澀的處理及預防
我叫李慧勇，2023年畢業於太原電力高等專科學校電力系供用電技術專業，畢業後進入烏海能源西來峰發電廠電氣專業，先後擔任電氣副值、電氣主值。2023年11月在崗位競聘中，擔任烏海能源西來峰發電廠執行值長。我在值長崗位上工作不到一年時間，由於崗位職責的轉換，使自己的專業知識有了乙個更大的實踐和拓展空間，進一步提高了自己的專業知識和調整自己的知識結構。
現將我在值長崗位上遇到的重大事件進行專業技術總結如下：
2023年6月20日中班我廠參與中調調峰後，#1機組降負荷過程中，發現#4高調門卡澀在開度44%的位置，之後我們進行反覆開關試驗，最終4號高調門卡澀位置定格在22%。分析高調門卡澀原因有以下幾點：
1、主汽溫度高於540℃時，高調門鐵質與水蒸汽發生化學反應形成結垢，造成高調門卡澀。3fe+4h2o=fe3o4+4h2
2、汽輪機eh油油質不合格，顆粒度大於6級，在油動機內卡澀。
3、我廠所處環境比較惡劣，常年有風沙，風沙進入油動機內或油動機與調門連線的滑套內造成卡澀。
4、汽輪機高調門執行機構故障，如：滑閥卡澀。
5、汽輪機高調門位移感測器（lvdt）出現故障。
在此期間，由於#1機組4號高調門卡澀，若發生機組突然跳閘，特別是在帶高負荷時，存在汽輪機超速的風險。因此我們制定了相應的監控措施：
1、#1機組盡量維持120mw---140mw低負荷執行。
2、#1、#2機組主汽溫度不允許超過540℃。
3、定期做#1、#2機組主汽門活動性試驗，若機組主汽門活動性試驗不合格，則必須查明原因，並公升級監控。
4、若#1機組需要停機時，採用滑引數停機，將主蒸汽壓力降低，且必須先關主汽門後，由程式逆功率保護聯跳發電機出口開關。
5、若#1機組停機時，發現汽輪機超速，必須果斷在操作員硬手操或就地手動打閘，立即停運汽輪機eh油幫浦執行。
6、若#1機組跳閘，發現汽輪機超速，鍋爐立即開啟pcv閥對主蒸汽進行洩壓，同時，汽機破壞真空停機。
我廠於07月20日申請中調#1機組臨時停機對4號高調門進行解體檢查。#1機組於07月21日16:16 與系統解列，對4號高調門進行解體檢查，發現4號高調門卡澀原因是：
4號高調門自從#1機組啟動後油動機就出現輕微滲油現象，再加上本地區風沙大，在4號高調門油動機與高調門連線的滑套內形成油泥，造成4號高調門卡澀。
有鑑於此，根據電力企業25項反措的要求，總結預防汽輪機高調門卡澀的措施：
1、定期對汽輪機eh油油質進行化驗，發現問題及時處理。
2、定期對汽輪機主汽門、調速汽門進行活動性試驗，發現問題及時處理。
3、加強蒸汽品質監督，防止門桿結垢。
4、嚴格控制主蒸汽溫度在合理範圍內，防止門桿發生化學反應結垢。
我將在工作中遇到的問題進行簡單的技術總結，由於我在值長崗位上還欠缺經驗和專業知識，有不在之處還望批評指正。希望這篇技術總結對大家有一定的作用。
李慧勇烏海能源西來峰發電廠
2023年8月19日
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單元機組集控執行知識點彙總
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